田中卡車維修工具今天給大家講的是：傳感器不僅僅對維修人員有用，對與車主也是有用的，大家一定要認真看完！

霧霾，主要原因之一，燃料的燃燒

發(fā)動機燃燒是否充分，直接影響汽車尾氣質量

而氧傳感器，是先知道發(fā)動機燃燒情況的

那么，氧傳感器，就是霧霾治理中戰(zhàn)斗在一線的監(jiān)督員

它將排放廢氣中氧的含量

并迅速反饋給發(fā)動機

今天小編就來講講這個“環(huán)保小戰(zhàn)士” 

氧傳感器

是車上的一件環(huán)保反饋器件，

主要功能負責檢測發(fā)動機燃燒后排放廢氣中氧的含量，

簡單來說

當供油過多偏離了理想空燃比時，

燃油的燃燒會消耗大量的氧氣，

導致尾氣中氧含量減少。

當供油過少時，

燃油的燃燒只能消耗一部分氧氣，

結果尾氣中的氧含量就高，

我們通過檢測尾氣中氧的含量就能知道燃油的配比是否合適，

多了還是少了？

氧傳感器工作原理

氧傳感器多以耐高溫氧化鋯陶瓷為介質，

在兩側面燒結了多孔鉑（pt)電極，

電極外面又包裹了一層多孔陶瓷起到保護作用。

氧傳感器是以大氣中氧含量為基準的，

當氧傳感器內外側的氧濃度存在差異時，

電極間就會產生電壓差，濃度差越大，

電壓越高（1V左右），可以據此判斷為燃油過多，

燃油混合氣過濃。

相反，濃度差小，電壓偏低（0V）左右為燃油混合氣過稀。

 氧傳感器多配合三元催化器安裝，

一般安裝于三元催化器前端，

也有的車型配備兩個氧傳感器，

分布于三元催化器的前后端，

能更精確的檢測到尾氣排放情況，

也能感知三元催化器的性能。

氧傳感器注意事項

氧傳感器要正常工作需達到一定的溫度，

所以冷車時一般不起作用，

為了讓氧傳感器盡快進入工作狀態(tài)，

現行氧傳感器很多都在其中加入了加熱線，

利用發(fā)電機供電給加熱線加熱，

迅速提升氧傳感器的溫度。

車輛急加速時需要較濃混合氣，

減速時有些車輛會采用斷油的方式節(jié)約燃油。

在這種狀態(tài)下氧傳感器不起作用。

氧傳感器工作于高溫環(huán)境，

對污染物比較敏感，

含鉛汽油對氧傳感器有較大傷害，

長時間燃燒不良也會影響氧傳感器的性能。

當氧傳感器出現故障時，

會導致油耗異常升高，

無法正確修正燃油噴射量和點火正時，

可造成車輛怠速不穩(wěn)，喘震，

排放污染物上升等，

此時，發(fā)動機控制電腦會記憶故障碼

點亮故障指示燈提醒駕駛員檢修，

同時進入保護狀態(tài)。

霧霾治理，真的不是玩笑了??！

環(huán)境保護，迫在眉睫！

提前祝大家愚人節(jié)快樂！

小編能力有限，

內容如果講的不好，

希望廣大維修們留言，

來幫助田中卡車維修工具的小編也進步一點！

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——責任編輯 田中工貿推廣02

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