DPF載體再生方式及清洗方式

文章出處：田中卡車工具網責任編輯：客服04作者：客服04人氣：-發(fā)表時間：2020-06-18 15:45:00【大中小】

DPF顆粒捕集器隨著運行時間和里程的累計、增加，大量的顆粒堆積并堵塞DPF，造成排氣背壓增加，導致發(fā)動機動力性能和經濟性能惡化。因此，DPF 必須及時清除附著的顆粒，這就是 DPF 的再生。DPF再生分為：被動再生、主動再生。

被動再生：被動再生一般是指在DOC、DPF載體表面涂覆催化劑以降低顆粒的氧化反應溫度，其原理是排氣溫度在250-400°C時，將一氧化氮與氧氣在DOC中氧化為二氧化氮，二氧化氮與碳顆粒在DPF中轉換為C02，使DPF捕捉到的碳顆粒在較低的溫度下，燃燒成C02。

主動再生：由于柴油機在很多實際工況中處于低負荷狀態(tài)，排氣溫度很低，被動再生受到一定的限制。在實際運行工況中，排氣溫度達不到被動再生條件（排氣溫度250-400°C ）時，需要通過噴射燃油在DOC中發(fā)生氧化反應，將排氣溫度提高到550°C以上，使捕捉到的碳顆粒燃燒成二氧化碳。因此主動再生成為國六階段必備的后處理技術。

當DPF壓差高故障激活后，主動再生被禁止，主動再生無法執(zhí)行，需要到處理執(zhí)行清灰處理流程。山東田中DPF載體清潔檢測系統(tǒng)可用于DPF載體堵塞清潔處理，符合載體設計的技術要求,再生時間短、節(jié)能環(huán)保、效果佳，為國內外DPF載體清潔普遍采用的再生方式。

DPF清洗設備通過對DPF載體的600℃高溫再生，燃燒炭煙等可燃物，將載體內的積炭進行降解，再通過爆吹、多次加壓吹掃對降解的炭灰進行孔道清理，掃除載體內炭灰，達到清理堵塞的再生效果。最后通過檢測背壓壓差、探針測試、稱重比對判定載體是否達到清潔標準。